1 - composição: a composição da borracha, de acordo com materiais utilizados tem um papel importante numa relação entre aderência e durabilidade dos pneus.
2 - temperatura: cada pneu atinge um desempenho máximo quando operando a uma determinada temperatura. Um pneu muito frio não se "molda" tão fácil à superfície por onde o carro se move.
3 - cambagem: é o ângulo do eixo da roda em relação ao solo. Num ângulo ideal, permite que a parte interna e externa dos pneus toquem o chão de maneira igual. É possível notar que num carro suspenso as rodas ficam tortas, isso fica muito evidente no Fusca, é um momento onde o ângulo de cambagem fica evidente.
4 - pressão dos pneus: no asfalto, deve ser tal que permita que as extremidades e o centro toquem as rodas de maneira uniforme. Pressão excessiva causa desgaste no centro do pneu, pressão de menos causa prejuízos até para a sua segurança:
2 - temperatura: cada pneu atinge um desempenho máximo quando operando a uma determinada temperatura. Um pneu muito frio não se "molda" tão fácil à superfície por onde o carro se move.
3 - cambagem: é o ângulo do eixo da roda em relação ao solo. Num ângulo ideal, permite que a parte interna e externa dos pneus toquem o chão de maneira igual. É possível notar que num carro suspenso as rodas ficam tortas, isso fica muito evidente no Fusca, é um momento onde o ângulo de cambagem fica evidente.
4 - pressão dos pneus: no asfalto, deve ser tal que permita que as extremidades e o centro toquem as rodas de maneira uniforme. Pressão excessiva causa desgaste no centro do pneu, pressão de menos causa prejuízos até para a sua segurança:
Junto com a cambagem, permitem otimizar o contato do pneu com o asfalto, o que maximiza a aderência e reduz o consumo. Na lama, a pressão deve ser baixa, permitindo que o pneu se molde à lama, inclusive as laterais, também maximizando a aderência.
5 - sulcos: com asfalto molhado, os sulcos dos pneus são responsáveis pela drenagem da água. Seu desenho influencia na aderência, de acordo com a capacidade de escoar a água. De fato, a água reduz a temperatura dos pneus e no piso age como uma espécie de lubrificante, reduzindo o atrito.
Sulcos, no entanto, reduzem a superfície útil do pneu, e se ajudam em dias de chuva, provocam um efeito negativo com asfalto seco. Veja que, no entanto, não é uma tarefa muito prática que nossos carros, motos e bicicletas tenham 2 jogos de pneus, um para cada tipo de situação, por isso usamos pneus que juntem características para ambos os casos. Por isso também que carros de corrida usam aqueles pneus lisos, que podem até parecer carecas, pois maximizam a superfície de contato.
Muitas dessas variantes começam a se tornar mais evidentes em uma corrida real. A Globo nas transmissões da F1 sempre falam sobre os pneus, pois seu uso correto já tantas vezes decidiram corridas.
Há também influência da suspensão do carro, que regula o contato dos pneus com a superfície, porém não está diretamente relacionado com pneus.
5 - sulcos: com asfalto molhado, os sulcos dos pneus são responsáveis pela drenagem da água. Seu desenho influencia na aderência, de acordo com a capacidade de escoar a água. De fato, a água reduz a temperatura dos pneus e no piso age como uma espécie de lubrificante, reduzindo o atrito.
Sulcos, no entanto, reduzem a superfície útil do pneu, e se ajudam em dias de chuva, provocam um efeito negativo com asfalto seco. Veja que, no entanto, não é uma tarefa muito prática que nossos carros, motos e bicicletas tenham 2 jogos de pneus, um para cada tipo de situação, por isso usamos pneus que juntem características para ambos os casos. Por isso também que carros de corrida usam aqueles pneus lisos, que podem até parecer carecas, pois maximizam a superfície de contato.
Muitas dessas variantes começam a se tornar mais evidentes em uma corrida real. A Globo nas transmissões da F1 sempre falam sobre os pneus, pois seu uso correto já tantas vezes decidiram corridas.
Há também influência da suspensão do carro, que regula o contato dos pneus com a superfície, porém não está diretamente relacionado com pneus.